무게)
목적은 철도 화물차 제동 시스템의 파이프 계통의 기존 연결 방식을 개선하고 스테인리스강 파이프 끝부분을 정밀하게 성형하여 역학적 성능이 비교적 좋은 단조 인터페이스를 얻는 것이다.기존 파이프 계통의 연결 방식과 강관의 가소성 성형 특징에 따라 스테인리스강 파이프 끝부분에 대해 여러 공정으로 짜는
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만 탬 파 이의 표면과 내부식성이 좋아 도금 등 표면처리를 거치지 않고 스테인리스강 고유의 표면성능을 발휘하여 생활에서 자주 사용하는 금속재료의 일종이다.그중; 스테인리스강은 주로 내식 용기， 식기， 가구， 난간， 스테인리스강 수송 벨트 간섭이 있는 후절이다.
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스테인리스강판 공장은 고객이 외부에서 운송할 때 스테인리스강판을 선택하는 것이 매우 좋다고 제의했다. 같은 환경에서 스테인리스강판의 내부식 때문에 스테인리스강판보다 몇 배나 강할 수 있다.
무릇 양쪽 입구가 열리고 중공의 단면이 있으며 그 길이와 단면 둘레가 비교적 큰 강재는 모두 강관이라고 할 수 있다.길이와 단면 둘레를 시간으로 비교하면 파이프 구간이나 파이프 부품이라고 할 수 있는데 모두 파이프 제품의 범주에 속한다.
평정 SINTAP은 용접 헤드 용접 발가락의 표면 균열에 대해 안전 평정을 실시하였으며， 원시 균열의 사이즈와 하중 조건에서 평정점은 평정 곡선 정의의 범위 내에 떨어지며， 이 구조는 주어진 하중 상황에서 안전하게 사용할 수 있음을 설명하였다.동시에 용접 과정에서 가능하다
응용 프로 세 스수공업은 물이 저장 운송 중에 심각한 오염을 입지 않도록 현재 일반적인 상황에서 스테인리스강관을 이용하여 물을 저장하고 운송한다. 스테인리스강관은 녹슨 방지， 고온 고압 방지， 위생 성능이 양호하기 때문에 스테인리스강관은 천천히 공업 분야에서 사용되기 시작한다!
모드， 하중 —위치 곡선 및 하중 —응변 곡선을 분석하고 고온， 강도와 연성에 대한 영향을 분석했다.연구 결과에 따르면 고온은 시험 부품의 실효 모델에 뚜렷한 영향을 미치지 않지만 시험 부품의 극한 적재력을 낮출 수 있다.고온 후，헤 이 스 팅 스3밀리미터 스테인리스강 304판，
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지역) 년 정도 버틸 수 있다.
경제 관리스테인리스강판의 변형은 다음과 같은 몇 가지가 있다. 그것이 바로 연전 해머 타법이다.강온 냉격법;둔화 압타법.
매번 도마를 사용한 후(특히 고기를 다진 후) 겉모습의 음식물 잔류， 남은 즙을 긁어내고 맑은 물로 씻은 후 생리염수(농도치 % 상하)에 시간 담가 다시 꺼내 말리면 병균이 빠질 뿐만 아니라 도마가 갈라지는 것을 피할 수 있다.
특성 및 응용 H 오씨체 스테인리스 열강강철， 좋은 내부식성， 용접성능과 열강성.H 스테인리스강은 대형 보일러 과열기， 재열기 증기 파이프， 석유화학공업의 열교환기 파이프에 사용된다.
헤 이 스 팅 스공예Deform-D 차원 유한원 시뮬레이션 소프트웨어를 이용하여 공정 과정에 대해 수치 시뮬레이션을 하고 성형 과정에서 단조 부품의 성형 상황과 단조 부품과 금형의 수력， 온도， 금속 흐름 상황 등을 분석한다.결과적으로 고온 조건 하에서 채택한 다공보 압출 작업은 강철을
화학과 실리콘 처리가 결합된 연구가 비교적 적기 때문에 본고는 마그네슘 스테인리스강 Cr 화학 둔화， 실리콘 처리 및 레몬산 둔화와 산성 실리콘 체계 처리가 결합된 복합 처리 내식성 차이를 연구하고 표면의 서로 다른 막층의 내식 기리를 연구하고자 한다.
부식 반응의 속도를 가속화시킨다.그리고 스테인리스강 내부의 결정 사이의 부식과 갈라짐은 모두 스테인리스강 판 표면의 둔화막에 작용한다.
